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Logistica del progetto Africa e spedizione di macchinari pesanti

Noi di SPEED forniamo soluzioni logistiche end-to-end progettate su misura per investimenti industriali su larga scala e progetti infrastrutturali in Africa. Andiamo ben oltre le tradizionali spedizioni di merci, specializzandoci nel trasporto Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro e OOG. Con una solida rete localizzata in tutto il continente africano, consegniamo senza problemi i vostri carichi di progetto critici da qualsiasi importante porto cinese direttamente al vostro cantiere estero, garantendo sicurezza, precisione ed efficienza.

Le nostre principali capacità ingegneristiche e logistiche:

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Rompere la massa e sollevare carichi pesanti:Movimentazione esperta di strutture in acciaio e attrezzature di grandi dimensioni.
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Spedizione Ro-Ro:Trasporto marittimo dedicato per escavatori, veicoli da cantiere e autocarri pesanti.
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OOG e carico di progetto:Carico e ancoraggio di precisione per contenitori e trasformatori fuori sagoma.
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Consegna nell'entroterra africano:Sdoganamento porta a porta e trasporto interno senza soluzione di continuità attraverso la nostra solida rete localizzata.
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Trasporto marittimo:Affidabili servizi di container FCL e LCL per supportare le esigenze generali della catena di fornitura.
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Supporto per l'approvvigionamento:Assistere i clienti nella comunicazione con i fornitori, nel consolidamento del magazzino e nel coordinamento pre-spedizione in Cina.

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    SPEED INT-L spedisce FCL e LCL dalla Cina a Ho Chi Minh City (HCMC), Vietnam tramite chiamata diretta. Transito 3-7 giorni da porto a porto. HCMC è il più grande porto per container del Vietnam, con una movimentazione di 8 milioni di TEU all'anno. Adatto per container pieni, consolidamento LCL e break bulk. NVOCC MOC-NV11880.
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    Le navi SPEED INT-L trasportano carichi alla rinfusa dalla Cina a tutti i principali porti africani: bobine di acciaio, strutture, moduli di impianti e attrezzature di progetto. La capacità della nave dipende dalla nave: le bulker Handysize trasportano 10.000-40.000 DWT e Supramax 50.000-65.000 DWT, quindi un singolo viaggio può sollevare più di 10.000 tonnellate. Il peso del pezzo singolo è stabilito dalle gru navali/terminali: gru navali standard da 30-60 tonnellate, navi per carichi pesanti da 100-300 tonnellate a sollevamento singolo. Volume annuo di 200.000 RT, 24 anni sulla rotta Cina-Africa. NVOCC MOC-NV11880.
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    Il Senegal porta a porta via mare "non solo migliora il tasso di clienti, ma riduce anche i costi logistici. Il personale di SPEED ha sempre a cuore ogni tua fiducia e mantiene un atteggiamento di lavoro attento e rigoroso per rendere la logistica sino-americana più facile e veloce! porta dal mare.
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    SPEED INT'L offre logistica multimodale senza soluzione di continuità dalla Cina a Lusaka, in Zambia. Gestiamo con competenza il trasporto marittimo verso i principali porti di accesso (come Dar es Salaam o Beira) e il transito transfrontaliero interno affidabile, garantendo che il tuo carico raggiunga Lusaka in modo sicuro ed efficiente.
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    CTN No. è l'acronimo del numero della nota di tracciabilità del carico. Numero di tracciabilità delle merci, noto anche come elenco di importazione. BESc è l'abbreviazione di bordereau eletronique de suivi des cargaisons in francese, che in cinese significa lista di tracciabilità elettronica delle merci. L'abbreviazione inglese è CTN o ECTN VELOCITÀ® GHANA CTN (NOTA SUL TRACCIAMENTO DEL CARICO)
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    Camerun ecc

    VELOCITÀ® Camerun ECTN, Douala ECTN,Secondo la legge dello stato del Camerun, tutte le merci spedite al porto di Adura in Camerun devono richiedere la lista elettronica di tracciabilità delle merci ECTN (BESc).
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