Noi di SPEED forniamo soluzioni logistiche end-to-end progettate su misura per investimenti industriali su larga scala e progetti infrastrutturali in Africa. Andiamo ben oltre le tradizionali spedizioni di merci, specializzandoci nel trasporto Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro e OOG. Con una solida rete localizzata in tutto il continente africano, consegniamo senza problemi i vostri carichi di progetto critici da qualsiasi importante porto cinese direttamente al vostro cantiere estero, garantendo sicurezza, precisione ed efficienza.
Le navi SPEED INT-L trasportano carichi alla rinfusa dalla Cina a tutti i principali porti africani: bobine di acciaio, strutture, moduli di impianti e attrezzature di progetto. La capacità della nave dipende dalla nave: le bulker Handysize trasportano 10.000-40.000 DWT e Supramax 50.000-65.000 DWT, quindi un singolo viaggio può sollevare più di 10.000 tonnellate. Il peso del pezzo singolo è stabilito dalle gru navali/terminali: gru navali standard da 30-60 tonnellate, navi per carichi pesanti da 100-300 tonnellate a sollevamento singolo. Volume annuo di 200.000 RT, 24 anni sulla rotta Cina-Africa. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L fornisce spedizioni di container fuori sagoma (OOG) dalla Cina all'Africa: contenitori flat rack (FR), open top (OT) e piattaforme per carichi di grandi dimensioni. I flat rack trasportano carichi di altezza e larghezza superiori: il carico utile di 20 piedi FR è di circa 28 tonnellate, quello di 40 piedi FR di circa 40-45 tonnellate. La gru terminale è il vero limite: i porti di origine cinese in genere sollevano più di 40 tonnellate, i porti di scarico africani spesso 35-38 tonnellate. Ancoraggio ingegnerizzato, coordinamento dei carichi pesanti sul lato porto, 30-45 giorni verso i porti africani, 24 anni di esperienza.
SPEED INT-L spedisce veicoli e attrezzature su ruote dalla Cina all'Africa tramite Ro-Ro (Roll-on/Roll-off): automobili, camion, autobus, macchine agricole e attrezzature pesanti. Il carico sulla rampa non necessita di gru; il peso dell'unità è limitato dalla capacità del terminal e della rampa della nave, quindi le attrezzature molto pesanti vengono spesso spostate tramite break bulk o flat rack. Partenze settimanali da Shanghai/Guangzhou verso l'Africa occidentale, orientale e meridionale. 24 anni sulla rotta Cina-Africa.
Le navi SPEED INT-L rompono bobine e tubi di acciaio sfusi dalla Cina ai porti africani. Un singolo viaggio può trasportare oltre 10.000 tonnellate a seconda della classe della nave (Handysize/Supramax), con disegni di ancoraggio e fissaggio al mare progettati. Volume annuo di 200.000 RT sulla rotta Cina-Africa. Chiamata diretta a Lagos, Tema, Durban. 24 anni di esperienza nel project cargo break bulk.
SPEED INT-L gestisce moduli e strutture in acciaio di grandi dimensioni dalla Cina all'Africa tramite navi break bulk. Il peso del singolo pezzo è fissato dalle gru della nave e del terminal: le bulker con ingranaggi standard sollevano 30-60 tonnellate, le navi per carichi pesanti (MPV) 100-300 tonnellate con sollevamenti in tandem; un viaggio può trasportare oltre 10.000 tonnellate con stazza Handysize/Supramax. Fissaggio in mare ingegnerizzato, noleggio a viaggio, coordinamento port-side inclusi. 24 anni di rottura di progetti di carichi sfusi sulla rotta Cina-Africa.
SPEED INT'L fornisce soluzioni specializzate per il sollevamento di carichi pesanti e per il trasporto di merci sfuse per apparecchiature elettriche ed energetiche. Con 20 anni di esperienza, trasportiamo in modo sicuro trasformatori, generatori e turbine OOG in Africa, garantendo sicurezza end-to-end e conformità tecnica.