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Logistica del progetto Africa e spedizione di macchinari pesanti

Noi di SPEED forniamo soluzioni logistiche end-to-end progettate su misura per investimenti industriali su larga scala e progetti infrastrutturali in Africa. Andiamo ben oltre le tradizionali spedizioni di merci, specializzandoci nel trasporto Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro e OOG. Con una solida rete localizzata in tutto il continente africano, consegniamo senza problemi i vostri carichi di progetto critici da qualsiasi importante porto cinese direttamente al vostro cantiere estero, garantendo sicurezza, precisione ed efficienza.

Le nostre principali capacità ingegneristiche e logistiche:

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Rompere la massa e sollevare carichi pesanti:Movimentazione esperta di strutture in acciaio e attrezzature di grandi dimensioni.
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Spedizione Ro-Ro:Trasporto marittimo dedicato per escavatori, veicoli da cantiere e autocarri pesanti.
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OOG e carico di progetto:Carico e ancoraggio di precisione per contenitori e trasformatori fuori sagoma.
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Consegna nell'entroterra africano:Sdoganamento porta a porta e trasporto interno senza soluzione di continuità attraverso la nostra solida rete localizzata.
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Trasporto marittimo:Affidabili servizi di container FCL e LCL per supportare le esigenze generali della catena di fornitura.
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Supporto per l'approvvigionamento:Assistere i clienti nella comunicazione con i fornitori, nel consolidamento del magazzino e nel coordinamento pre-spedizione in Cina.

Prodotti caldi

  • Break Bulk: moduli in acciaio sovradimensionati

    Break Bulk: moduli in acciaio sovradimensionati

    SPEED INT-L gestisce moduli e strutture in acciaio di grandi dimensioni dalla Cina all'Africa tramite navi break bulk. Il peso del singolo pezzo è fissato dalle gru della nave e del terminal: le bulker con ingranaggi standard sollevano 30-60 tonnellate, le navi per carichi pesanti (MPV) 100-300 tonnellate con sollevamenti in tandem; un viaggio può trasportare oltre 10.000 tonnellate con stazza Handysize/Supramax. Fissaggio in mare ingegnerizzato, noleggio a viaggio, coordinamento port-side inclusi. 24 anni di rottura di progetti di carichi sfusi sulla rotta Cina-Africa.
  • Maputo, Mozambico

    Maputo, Mozambico

    Fornitura di soluzioni FCL, LCL e di trasporto marittimo di carichi pesanti dalla Cina direttamente a Maputo. Assicurati lo spazio della tua nave con il partner logistico di fiducia dell'Africa.
  • Lubumbashi Congo

    Lubumbashi Congo

    La nostra azienda è composta da molti armatori nella regione del Guangdong, fornitori di servizi di agente di prenotazione di prima classe per LUBUMBASHI CONGO, e aderisce al principio di buona fede, pone sempre le esigenze dei clienti.
  • Spedizione OOG

    Spedizione OOG

    SPEED INT-L fornisce spedizioni di container fuori sagoma (OOG) dalla Cina all'Africa: contenitori flat rack (FR), open top (OT) e piattaforme per carichi di grandi dimensioni. I flat rack trasportano carichi di altezza e larghezza superiori: il carico utile di 20 piedi FR è di circa 28 tonnellate, quello di 40 piedi FR di circa 40-45 tonnellate. La gru terminale è il vero limite: i porti di origine cinese in genere sollevano più di 40 tonnellate, i porti di scarico africani spesso 35-38 tonnellate. Ancoraggio ingegnerizzato, coordinamento dei carichi pesanti sul lato porto, 30-45 giorni verso i porti africani, 24 anni di esperienza.
  • CTN del Ghana (nota di tracciabilità del carico)

    CTN del Ghana (nota di tracciabilità del carico)

    CTN No. è l'acronimo del numero della nota di tracciabilità del carico. Numero di tracciabilità delle merci, noto anche come elenco di importazione. BESc è l'abbreviazione di bordereau eletronique de suivi des cargaisons in francese, che in cinese significa lista di tracciabilità elettronica delle merci. L'abbreviazione inglese è CTN o ECTN VELOCITÀ® GHANA CTN (NOTA SUL TRACCIAMENTO DEL CARICO)
  • Trasporto via mare a Monrovia Liberia

    Trasporto via mare a Monrovia Liberia

    SPEED INT-L spedisce settimanalmente FCL, LCL e break bulk dai porti della Cina meridionale (Guangzhou/Shenzhen/Shanghai) al porto franco di Monrovia tramite feeder Rotterdam e scalo diretto. Transito 35-45 giorni. Navi battenti bandiera liberiana e straniera; Gestione dei certificati WAF inclusa. 24 anni sulla corsia Cina-Liberia.

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