Tra condizioni stradali difficili, complesse norme doganali di frontiera, scarse risorse per rimorchi pesanti e rischi imprevedibili per la sicurezza, il margine di errore è pari a zero. Ecco come SPEED INT'L ha superato questi esatti ostacoli per eseguire con successo aTema alla logistica di Ouagadougoumissione, consegnando due trasformatori da 80 tonnellate e accessori critici direttamente sul sito.
👉 Il rischio:Poco dopo la spedizione il rimorchio a più assi che trasportava un trasformatore da 80 tonnellate si è rotto lungo il percorso.Se il tuo trasformatore si blocca a metà percorso, la sostituzione di un rimorchio specializzato nell'Africa occidentale può richiedere settimane, rischiando l'arresto completo del progetto.
✅ La nostra soluzione:Il nostro team di risposta alle emergenze in loco ha immediatamente assicurato la posizione del carico, inviato un'unità mobile di riparazione e coordinato le risorse locali. Invece di abbandonare il carico, abbiamo gestito attivamente il processo di riparazione di 10 giorni aggiornando continuamente il cliente, garantendo che il bene multimilionario rimanesse al sicuro.
👉 Il rischio:Agli incroci chiave come ilConfine di Dakola, le normative doganali impongono che tutti i veicoli indicati in un unico manifesto di spedizione debbano arrivare simultaneamente prima che venga concessa l'autorizzazione. Il guasto di un camion ha intrappolato il resto del nostro convoglio al confine, facendo salire alle stelle le tariffe giornaliere di detenzione dei camion (controstallia).
✅ La nostra soluzione:Mentre gli spedizionieri convenzionali sospendevano le operazioni per discutere sulla responsabilità con le flotte di autotrasporti, SPEED INT'L ha dato priorità alla tempistica del progetto. Abbiamo assorbito i costi iniziali di detenzione, pagando le flotte in contanti per stabilizzare la situazione. Manteniamo ilTrasporto dal Ghana al Burkina Fasomuoversi per primi per evitare ritardi catastrofici nei progetti.
👉 Il rischio:GestireTrasporto da Tema a Ouagadougouspesso coinvolge ambienti locali imprevedibili. Una volta arrivato sul posto, il convoglio ha dovuto attendere l'arrivo di gru pesanti. Durante questo periodo sono state segnalate attività di personale armato e spari nelle vicinanze. Gli autisti furono presi dal panico e si prepararono ad abbandonare il carico e fuggire di nuovo in città.
✅ La nostra soluzione:La nostra gestione delle crisi sul campo ha preso il sopravvento. Abbiamo verificato il livello immediato di minaccia alla sicurezza con le autorità locali, organizzato sistemazioni sicure e calmato gli autisti. Abbiamo stabilizzato l'elemento umano della catena di fornitura, garantendo che il convoglio rimanesse fermo fino all'arrivo delle gru per lo scarico in sicurezza.
Non lasciare al caso la tua attrezzatura multimilionaria.
👉 Invia subito i dettagli del tuo carico: ricevi un percorso preliminare e una valutazione del rischio entro 24 ore.
UN:A causa delle rigide normative doganali transfrontaliere, tutti i veicoli di un'unica spedizione devono arrivare al confine prima che la dogana svincoli il carico. SPEED INT'L gestisce attivamente questi ritardi e problemi di controstallia per ridurre al minimo l'interruzione complessiva del progetto.
UN:La sicurezza del personale e del carico è la nostra massima priorità. In caso di minacce alla sicurezza impreviste, il nostro team a terra valuta continuamente la situazione con le autorità locali, protegge il carico e fornisce supporto in tempo reale e alloggio sicuro per i conducenti.
UN:SÌ. Siamo specializzati nella logistica africana del trasporto pesante, utilizzando rimorchi multiasse e a pianale ribassato per trasportare attrezzature da 80-300 tonnellate da porti costieri come Tema in paesi senza sbocco sul mare come Burkina Faso e Mali.
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