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Come gestire container in sovrappeso?

2024-11-23

Se vuoi sapere come gestire i contenitori in sovrappesotrasporto marittimo, Innanzitutto dobbiamo chiarire che nella spedizione internazionale ci sono diversi fattori relativi ai limiti di peso. In generale, il container stesso, la compagnia di spedizioni, i diversi porti e percorsi possono avere un certo impatto e requisiti sul limite di peso e anche la gestione specifica deve essere basata sulla situazione effettiva.

  • 1. Limite di peso del contenitore
  • 2. Limite di peso della compagnia di spedizione
  • 3. Limite di peso dell'area della porta
  • 4. Limite di peso del percorso
  • 5. Come gestire il sovrappeso
  • Sea Freight

    1. Regolamento sui limiti di peso del contenitore

    Ogni contenitore ha il limite di peso massimo, che di solito è contrassegnato sulla porta, il che significa che il peso totale del contenitore e del carico non può superare questo peso. Il peso della tara di un contenitore da 20 piedi è di circa 2200 kg, il peso a tara di un contenitore da 40 piedi è compreso tra 3720-4200 kg e il limite di peso massimo di alcuni armadi elevati (HQ) può raggiungere 32000 kg.

    La forza del contenitore è limitata. Se il carico supera il limite di peso, può causare danni come la deformazione della scatola, il distacco della piastra inferiore o la flessione del raggio superiore. Tutte le perdite saranno portate dal caricatore. La maggior parte dei terminali di container professionali sono dotati di ponti automatici. Una volta che il contenitore è in sovrappeso, il terminale si rifiuterà di accettare il contenitore. Pertanto, assicurarsi di controllare il limite di peso del contenitore prima di caricare per evitare operazioni di ricarica inutili.

    2. Politica del limite di peso della compagnia di spedizioni

    La politica di peso delle diverse compagnie di navigazione varia, ma di solito si basa sul non danneggiare il container. A causa dell'equilibrio di spazio e peso, ogni nave contenitore ha determinati limiti di spazio e peso. Nelle aree con carico più pesante, il peso della nave potrebbe essere stato raggiunto, ma ci sono ancora molti meno spazi. Al fine di compensare questa perdita di spazio, le compagnie di navigazione spesso adottano una strategia di aumento dei prezzi, ovvero per addebitare ulteriori merci quando il peso del carico supera una certa tonnellata. Alcune compagnie di navigazione possono acquistare spazio da altre compagnie di navigazione per trasportare merci e il limite di peso sarà più rigoroso, poiché lo spazio commerciale tra le compagnie di navigazione viene generalmente calcolata in base allo standard di 1teu = 14 tonnellate o 16 tonnellate e il carico che supera il peso non sarà in grado di salire a bordo della nave.

    3. Limite di peso della porta

    Il carico di apparecchiature meccaniche nell'area della porta è anche un fattore importante nel limitare il peso dei contenitori. Dopo le bacchette della nave container, la gru sul dock è richiesta per il caricamento e lo scarico delle operazioni, quindi viene rimorchiata nel cortile del container da un camion e quindi sollevata da un carrello elevatore. Se il peso del contenitore supera il carico meccanico, causerà difficoltà per il funzionamento del dock e del cortile. Pertanto, per le piccole porte con attrezzature arretrate, le compagnie di navigazione di solito informano il limite di peso della porta in anticipo e quelle che superano questo limite non saranno accettate.

    4. Limite di peso del percorso

    La disposizione della capacità delle compagnie di navigazione internazionale su percorsi diversi è determinato in base all'ordine di carichi di carico e scaricamento dei porti e dei tipi e della popolarità delle esportazioni di carico. Inoltre, il problema del carico del funzionamento dell'attrezzatura nella porta di destinazione influirà anche sul limite di peso di armadi grandi e piccoli su percorsi diversi.

    5. Come gestire il sovrappeso?

    Sovrappeso presso la compagnia di spedizioni: discutere con l'archiviatore e pagare la commissione in sovrappeso e gestire il resto in base al normale processo.

    Sovrappeso nella porta: se si trova in sovrappeso quando si entra nel porto, è necessario negoziare con il porto, pagare la commissione in sovrappeso e pagare il costo del lavoro o scaricare il container e ricaricare.

    Sovrappeso nella porta di destinazione: se la porta di destinazione è in sovrappeso, può essere risolta pagando una multa entro un determinato intervallo; Se il sovrappeso è grave, le gru lungo la strada non possono sopportare il carico e può essere scaricato solo in una porta vicina o tornare dalla rotta originale.

    Sea Freight

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