Spedizione a breve distanza: a causa della distanza relativamente breve, in circostanze normali, se lo ètrasporto di carico container ordinario, di solito può arrivare tra circa 1-2 giorni.
Spedizione a metà distanza: il tempo di trasporto è di solito di circa 4-7 giorni. La nave deve attraversare una determinata area del mare e può anche essere influenzata da fattori come il caricamento delle porte e lo scarico dell'efficienza e del percorso.
Spedizione a lunga distanza: quando la distanza è lontana, il tempo di spedizione può richiedere circa 20-30 giorni. Un altro effetto è che la spedizione a lunga distanza può essere fortemente influenzata dalle condizioni meteorologiche. Ad esempio, nella stagione dei monsoni o nella stagione delle tempeste nel Nord Atlantico, la nave potrebbe aver bisogno di rallentare o fermare temporaneamente per evitare il vento e anche il tempo di trasporto sarà esteso.
Navi contenitori: le moderne navi da container di grandi dimensioni sono relativamente veloci, con una velocità generale di 20-25 nodi e in circostanze normali, il tempo di trasporto è relativamente regolare. Questo tipo di nave viene utilizzato principalmente per trasportare carico containerizzato standardizzato e anche le apparecchiature di carico e scarico della porta sono relativamente adattabili, il che può completare le operazioni di caricamento e scarico in modo relativamente efficiente e ridurre il tempo di permanenza nella porta.
Carrier sfuso: la velocità dei portatori di massa è generalmente leggermente più lenta di quella delle navi container e la velocità generale è di circa 12-18 nodi. Inoltre, i portatori di massa possono essere più complicati quando si caricano e scaricano merci ed è necessaria un'apparecchiatura speciale di caricamento e scarico per il caricamento e lo scarico. Il volume del carico può anche essere grande e il tempo di caricamento e scarico sarà più lungo.
Tanker: la velocità delle petroliere varia a seconda del tipo di nave. Ad esempio, la velocità delle petroliere grezzi molto grandi (VLCC) è generalmente di circa 12-16 nodi. Il trasporto di petroliere comporta anche complessi requisiti di sicurezza e protezione ambientale e può incontrare situazioni in cui è necessario rallentare o accettare le ispezioni.
Porta efficiente: porte internazionali di mozzi di grandi dimensioni come la porta di Singapore hanno attrezzature avanzate, un gran numero di gru a banchina e strutture per cortili, elevata efficienza di carico e scarico e generalmente possono caricare e scaricare 30-40 contenitori all'ora. Il tempo per le navi da attraccare qui per caricare e scaricare merci è relativamente breve, il che può abbreviare l'intero ciclo di spedizione.
Porte ordinarie: alcune porte nelle regioni in via di sviluppo possono avere attrezzature relativamente vecchie, bassa efficienza di carico e scarico e competenza limitata dei lavoratori. Potrebbero essere necessari 30-60 minuti per caricare e scaricare un contenitore, che aumenta l'intero tempo di spedizione.
In condizioni meteorologiche gravi, come tifoni, uragani e nebbia, le navi devono rallentare o rifugiarsi nei porti vicini per garantire la sicurezza, che possono ritardarli per diversi giorni o anche più di una settimana. Le condizioni oceaniche come onde e correnti influenzeranno anche la velocità effettiva della nave. La velocità della nave diminuirà quando è contro il vento e contro la corrente.