Sostenute dalla crisi del trasporto marittimo nel Mar Rosso, dalle interruzioni nei principali hub dell'Estremo Oriente e dalla forte domanda in Europa e negli Stati Uniti, le tariffe di trasporto spot dei container hanno raggiunto quest'anno il livello più alto e la capacità delle grandi navi sul mercato è attualmente molto ridotta !
Secondo One Shipping: Mentre le tariffe di trasporto continuano a salire al livello successivo più alto, ad eccezione del boom del trasporto di container durante l'epidemia, in seguito all'ordine di X-Press Feeders per quattro navi portacontainer di metanolo presso il cantiere navale Shanghai Waigaoqiao, anche altri armatori stanno tornando in Cina per acquistare ulteriore nuova capacità navale.
Le compagnie di navigazione accorsero al cantiere navale per effettuare ordini per più di 300.000 TEU
Il tavolo di Lloyd lancia una nuova nave da 60.000 TEU in una sola settimana
Secondo One Shipping: Recentemente, Hapag-Lloyd, la quinta compagnia di spedizioni più grande del mondo, ha annunciato di aver raggiunto la più grande espansione di capacità della sua storia in soli 7 giorni.
Il tavolo di Lloydha dichiarato di aver ricevuto tre nuove navi in una settimana: Damietta Express, Singapore Express e Iquique Express, con una capacità totale di oltre 60.000 TEU.
