Il 7 marzo, i giornalisti hanno appreso dall’Ufficio dei trasporti municipali di Qingdao che, in seguito al completamento del primo terminal minerario da 400.000 tonnellate a Qingdao nel 2010,Qingdaoha affrontato le esigenze di sviluppo e ha costruito un secondo terminal minerario da 400.000 tonnellate, Wanbang Ore. Si prevede che il terminal sarà completato e messo in uso nel giugno del prossimo anno. Dopo il completamento, la capacità di movimentazione del minerale di ferro dell'area portuale di Dongjiakou sarà aumentata di 16 milioni di tonnellate e l'area del deposito sarà aumentata di 1,25 milioni di metri quadrati.
È stato riferito che il progetto Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project ha premuto il "pulsante dell'acceleratore" di costruzione all'inizio del nuovo anno. Secondo il "metodo della riunione mattutina in otto fasi" stabilito dal progetto, i rischi di produzione legati alla sicurezza edilizia sono stati pubblicizzati e sono stati organizzati la supervisione, l'appalto generale e il subappalto. Effettuare ispezioni di sicurezza della costruzione, tenere riunioni del turno mattutino, riassumere lo stato della costruzione di ieri e formulare il piano di costruzione di oggi. Giorno dopo giorno, questa scena di lavoro quotidiano è diventata una misura potente per garantire la costruzione stabile del progetto.
"Come garantire la qualità del progetto ed eseguire i lavori di collaudo del letto di fondazione sottomarino invisibile e immateriale pone nuovi problemi alla costruzione del progetto." Il personale coinvolto nel progetto ha detto ai giornalisti che mentre stavamo cogliendo il momento della bassa marea per condurre l'accettazione, abbiamo effettuato in modo innovativo l'uso della modalità di monitoraggio "online intelligente e automatizzata", coprendo un'area di costruzione di oltre 700 metri di lunghezza e più di 80.000 metri quadrati, combinato con la costruzione ausiliaria di un ponte in acciaio di 453 metri per il funzionamento diretto di macchinari e attrezzature di grandi dimensioni, trasformando la costruzione offshore in costruzione a terra riduce significativamente l'uso delle navi, riduce i rischi operativi e aumenta il lavoro medio giornaliero ore alle 18-20 ore.
Secondo i rapporti, con la costruzione del Wanbang Ore Terminal, la valutazione intelligente del rischio di spedizione dei cassoni e altri sistemi sviluppati e utilizzati nel progetto hanno assicurato che tutti i 18 cassoni del progetto fossero stati posizionati, il 45% del riempimento totale in pietra del i compartimenti del cassone sono stati completati e i piloni del ponte di accesso sono stati gettati. 4 completato, il progetto sarà completato e messo in uso nel giugno 2025. Dopo il completamento, la capacità di movimentazione del minerale di ferro del porto di Dongjiakou sarà aumentata di 16 milioni di tonnellate e l'area del cantiere sarà aumentata di 1,25 milioni di metri quadrati, formando un effetto di collegamento con il terminale minerario originale. Il miglioramento dell'efficienza del commercio e del trasporto del minerale di ferro nell'entroterra amplificherà ulteriormente le capacità di irradiazione e di guida dell'area portuale di Dongjiakou, promuoverà l'adeguamento strutturale, la trasformazione e il potenziamento del porto, ottimizzerà le funzioni portuali e aiuterà lo sviluppo di alta qualità di Qingdao ad aprirsi a nuove opportunità. e uno spazio terrestre e marittimo più ampio.
