Quasi il 90% del commercio internazionale del continente avviene via mare e diversi porti africani competono per diventare i rispettivi hub marittimi regionali.
I suoi numerosi vantaggi, come il basso costo, l’ampia copertura e la grande capacità, hanno reso il trasporto marittimo l’arteria principale del commercio globale.
Con una popolazione di 1,2 miliardi di abitanti, l'economia africana si basa principalmente sull'agricoltura e sulle risorse naturali. L'industria manifatturiera locale è sottosviluppata. Inoltre, le infrastrutture africane come le reti, le strade e le ferrovie sono relativamente deboli. In precedenza, la maggior parte dei canali di acquisto dei consumatori proveniva dalle vendite al dettaglio offline da parte degli importatori. Tuttavia, i prezzi offline sono troppo alti e i tipi di beni sono unici e inferiori. Le voci di molti africani che dicono "Non voglio beni scadenti, ho soldi" stanno diventando sempre più forti.
Per l’Africa, il commercio marittimo è l’ancora di salvezza del commercio africano, e la qualità della vita delle sue popolazioni e lo sviluppo industriale dipendono strettamente dai benefici derivanti dalla crescita dei collegamenti marittimi e del commercio marittimo;
Per le aziende di esportazione transfrontaliere, i mercati emergenti come l’Africa avranno enormi opportunità di sviluppo nei prossimi 10 anni. Sebbene l’Africa sia attualmente relativamente arretrata nello sviluppo, ha già la dimensione della popolazione e le infrastrutture per sviluppare il commercio elettronico.
In futuro, si prevede che il volume delle spedizioni LCL in Africa crescerà più rapidamente di quello delle spedizioni FCL. In termini di tipologie di beni, principalmente beni di consumo in rapido movimento, automobili, elettronica di consumo, ecc., la Cina è ancora il più grande mercato di esportazione
