L'impennata in locotrasporto di containerle tariffe si sono appiattite la scorsa settimana.
L'11 luglio, il World Container Index (WCI) della Drewry è aumentato dell'1% rispetto alla settimana precedente, attestandosi a 5.901 dollari per container.
Il 12 luglio l'indice Shanghai Containerized Freight (SCFI) è sceso dell'1% a 3.674,86 punti rispetto al livello del 5 luglio.
La domanda ora è se l’aumento delle tariffe di trasporto spot dei container sia solo una breve tregua o rappresenti una stabilizzazione delle tariffe di trasporto spot dei container.
Analisi: sebbene le tariffe di trasporto spot dei container siano a livelli estremamente elevati, sono ancora molto al di sotto dei livelli più alti durante la pandemia. Il WCI della Drewry è inferiore di circa il 43% rispetto al picco di 10.377 dollari per FEU nel settembre 2021. Gli analisti generalmente ritengono che difficilmente i tassi raggiungeranno i livelli più alti durante la pandemia di COVID-19.
I segnali di questa settimana non sono stati particolarmente positivi, con forti tempeste al largo del Sud Africa che hanno bloccato le navi portacontainer che navigavano attorno al Capo di Buona Speranza; il 9 luglio, la CMA CGM Benjamin Franklin da 18.000 teu ha perso 44 container al largo delle coste sudafricane.
Guardando al futuro, la Drewry ha commentato: “La Drewry prevede che le tariffe di trasporto rimarranno elevate fino alla fine dell’alta stagione”.
