I dati di Container xChange mostrano che i prezzi dei container sono inSingaporeè aumentato del 26% nei sei mesi fino a maggio di quest’anno poiché la congestione globale ha aumentato la domanda di container.
Il fornitore di infrastrutture online ha affermato che la situazione in alcuni porti importanti è diventata sempre più tesa, con le compagnie di navigazione che cancellano le chiamate in alcuni dei terminal più trafficati e importanti del mondo, come Hong Kong, Ningbo, Singapore e Shanghai.
Il prezzo di un container high cube da 40 piedi è aumentato da 1.499 dollari di ottobre a 1.890 dollari di maggio, riflettendo l’impatto della crisi del Mar Rosso e i danni diffusi causati dal conflitto in Medio Oriente.
"Si prevede che la situazione continui fino a giugno e oltre, influenzata da una combinazione di fattori quali l'raduno di navi, le interruzioni degli orari di spedizione globali e l'aumento della domanda di capacità di movimentazione dei container". Christian Roeloff, co-fondatore e CEO di Container xChange, ha spiegato: "La continua congestione in hub chiave come Singapore potrebbe influenzare i flussi commerciali globali, influenzando il flusso di merci tra Asia, Europa e Americhe".
Il caos nel Mar Rosso ha già portato un gran numero di grandi navi ad arrivare in Europa, e i porti non sono in grado di far fronte al livello di carico scaricato, con conseguenti ritardi, che si sono verificati anche a Singapore e Shanghai, ha affermato Peter Sand, analista capo di Xeneta.
"I porti e i terminal sono più bravi a gestire più scali con meno merci, uniformando i flussi di merci, piuttosto che a gestire un traffico elevato di grandi navi portacontainer", ha affermato Sander.
La congestione nei porti principali significa tempi di attesa più lunghi, che portano a maggiori emissioni, che diventeranno un fattore sempre più importante nei costi di spedizione nel prossimo decennio.
