Alla fine del 2023, colpita dalla crisi del Mar Rosso,prezzi di spedizione internazionaliha continuato a salire. In particolare, i noli sulle rotte europee e americane sono raddoppiati in un solo mese. Maggio è la tradizionale bassa stagione per il mercato delle spedizioni internazionali, ma quest’anno la situazione è diversa. Dalla fine di aprile, le tariffe di trasporto sulle rotte europee e americane sono generalmente aumentate a doppia cifra, con tariffe di trasporto su alcune rotte in aumento di quasi il 50%. "È difficile trovare una scatola." "La situazione si ripropone.
Gli esperti del settore ritengono che questa ondata di aumento dei prezzi di spedizione sia guidata da una combinazione di fattori come la situazione nel Mar Rosso, la corsa alle esportazioni delle società di commercio estero e l'aumento dei prezzi da parte degli armatori. Si prevede che le tariffe di trasporto oscilleranno ancora a livelli elevati nel breve termine, ma non continueranno ad aumentare in modo significativo. Questo aumento delle tariffe di trasporto non durerà a lungo e si prevede che diminuirà entro tre mesi.
“In considerazione dell’enorme aumento dell’attuale ciclo delle principali rotte europee e americane, che è quasi raddoppiato, e con la fine della sospensione fuori stagione, l’iniezione di nuova capacità di trasporto da parte delle compagnie di navigazione e la fine del breve corsa a termine per i veicoli elettrici, le batterie e i dispositivi di accumulo dell’energia, si prevede che non vi sarà alcun ulteriore aumento sostanziale in futuro. fondamenta del mercato", ha affermato Zhong Zhechao, fondatore e CEO di One Shipping.
Quando la francese CMA CGM ha annunciato la sua relazione finanziaria del primo trimestre, ha previsto che con l'accelerazione della consegna di nuove navi, la capacità di spedizione globale sarà aumentata e si prevede che le tariffe di spedizione diminuiranno in futuro. "La situazione nel Mar Rosso ha assorbito quasi tutta la nuova capacità immessa sul mercato nel primo trimestre", ha detto in una teleconferenza Ramon Fernandez, direttore finanziario della società. Si aspettava una pressione al rialzo sui noli a causa dei conflitti regionali e della forte domanda dei consumatori. Cadrà nella seconda metà di quest’anno”.
Oltre a CMA CGM, anche il colosso internazionale delle spedizioni Maersk ha recentemente previsto che ci sarà un eccesso generale di capacità di spedizione globale nella seconda metà di quest’anno, il che significa che le tariffe di trasporto diminuiranno.
