Oltre ai ritardi nelle consegne e agli aumenti delle tariffe di trasporto, la crisi del Mar Rosso potrebbe anche provocare un effetto farfalla, con una prevista carenza di container vuoti, che potrebbe avere un profondo impatto sulla catena di approvvigionamento nel periodo che precede il Capodanno cinese .
Il CEO di FreightRight, Robert Khachatryan, ha affermato che il normale ciclo di viaggio è quasi raddoppiato a seguito del doppiaggio del Capo di Buona Speranza. Tuttavia, ritiene che l’aumento delle tariffe di trasporto e i tempi di transito più lunghi avranno solo un impatto a breve termine.
Flexport ritiene che la crisi del Mar Rosso avrà "molti effetti di ricaduta, soprattutto sui container".
"Si prevedono carenze di container e congestione dei porti. Una carenza di container vuoti potrebbe colpire i porti asiatici già da metà a fine gennaio."
Lars Jensen, amministratore delegato della società di consulenza marittima Vespucci Maritime, ha avvertito: "Potremmo avere abbastanza container, ma potrebbero non essere nel posto giusto. I container vuoti necessari per la stagione di punta delle esportazioni cinesi finiranno per rimanere bloccati altrove".
Anche le navi sulle rotte intra-asiatiche sono interessate da problemi di disponibilità di container vuoti. Ad esempio, porti come il porto di Jebel Ali negli Emirati Arabi Uniti e il porto di Chennai in India fanno molto affidamento sulle risorse containerizzate trasportate attraverso il Canale di Suez.
Flexport consiglia, per garantire contenitori vuoti e spedizioni puntuali, che gli spedizionieri prenotino lo spazio da quattro a sei settimane prima della partenza prevista.
Inoltre, Flexport raccomanda anche di incorporare il ciclo di consegna esteso nella pianificazione dell'inventario, di effettuare calcoli per l'aumento dei costi di trasporto, di provare percorsi, modalità e servizi di qualità alternativi, di rafforzare la comunicazione con i fornitori di servizi logistici e di essere informati tempestivamente di eventuali ultimi sviluppi. .
Lars Jensen ha affermato: "In questo caso speciale, non c'è davvero altra opzione migliore che" tenere d'occhio "la vostra fornitura logistica".
