◾ATA/ATD (Ora effettiva di arrivo/Ora effettiva di partenza)
Abbreviazione dell'orario effettivo di arrivo/partenza.
◾Lettera di Vettura Aerea (AWB) (Lettera di Vettura Aerea)
Un documento emesso dallo spedizioniere o a nome dello spedizioniere è una prova del trasporto della merce tra lo spedizioniere e il vettore.
◾Bagagli non accompagnati
(Bagaglio, non accompagnato)
Bagaglio non trasportato ma registrato e bagaglio registrato.
◾Magazzino doganale
In questo tipo di magazzino la merce può essere immagazzinata senza scadenza senza pagare i dazi all'importazione.
◾Carico alla rinfusa
Carico alla rinfusa che non è stato caricato sul pallet e caricato nel container.
◾CAO (Cargo solo per cargo)
L'abbreviazione di "solo aereo cargo", il che significa che può essere trasportato solo da aerei cargo.
◾Al trasporto merci (addebito spese)
Specificare sulla lettera di vettura aerea le tariffe addebitate al destinatario.
◾Addebiti prepagati
Elencare le tariffe pagate dal mittente sulla lettera di vettura aerea.
◾Peso addebitabile
Utilizzato per calcolare il peso del trasporto aereo. Il peso tassabile può essere il peso volumetrico oppure, quando il carico è caricato nel veicolo, il peso totale del carico meno il peso del veicolo.
◾CIF (costo, assicurazione e trasporto)
Si riferisce a "costo, assicurazione e trasporto", ovvero C&F più l'acquisto di un'assicurazione da parte del venditore per perdita e danni alla merce. Il venditore deve firmare un contratto con l'assicuratore e pagare il premio.
◾Destinatario (destinatario)
La persona il cui nome figura sulla Lettera di Trasporto Aereo e che riceve la merce consegnata dal vettore.
◾Spedizione
Il vettore riceve una o più merci dallo spedizioniere in un determinato momento e luogo e le trasporta a una determinata destinazione con un'unica lettera di vettura aerea.
◾Speditore
Equivalente allo spedizioniere.
◾Carico consolidato
(Spedizione consolidata)
Un lotto di merci composto da merci consegnate da due o più caricatori e ciascun caricatore ha firmato un contratto di trasporto aereo con un agente consolidante.
◾Consolidatore
Una persona o organizzazione che raccoglie beni in una raccolta di beni.
COSAC (Sistemi comunitari per il trasporto aereo di merci)
Abbreviazione del sistema informatico "Gaozhi". È il sistema informatico di gestione delle informazioni e della logistica centrale di Hong Kong Air Cargo Terminal Co., Ltd.
◾Dogana
L'agenzia governativa responsabile della riscossione dei dazi di importazione ed esportazione, della repressione del contrabbando, delle transazioni e degli abusi di narcotici (chiamata Hong Kong Customs a Hong Kong)
◾Codice doganale
Il codice aggiunto dal Dipartimento delle dogane e delle accise di Hong Kong (C&ED) per un lotto di merci per indicare il risultato dello sdoganamento o il tipo di azione di sdoganamento richiesta dall'operatore/destinatario della stazione di carico.
◾Sdoganamento
Procedure doganali che devono essere espletate per il trasporto o il ritiro delle merci nel luogo di origine, transito e destinazione.
◾Merci pericolose
Per merci pericolose si intendono articoli o sostanze che possono rappresentare una grave minaccia per la salute, la sicurezza o la proprietà se trasportati per via aerea.
◾Valore dichiarato per il trasporto
Il valore delle merci dichiarato dallo spedizioniere al vettore serve a determinare la tariffa di trasporto o a stabilire la responsabilità del vettore per perdita, danno o ritardo.
◾Valore dichiarato in dogana
Applicabile al valore delle merci dichiarate in dogana allo scopo di verificare l'importo delle tariffe.
◾Esborsi
La commissione pagata dal vettore all'agente o ad altri vettori e poi riscossa dal vettore finale presso il destinatario. Queste commissioni vengono solitamente addebitate per pagare le spese di trasporto e varie pagate dall'agente o da altri vettori per il trasporto della merce.
◾EDIFATTO
(Scambio Elettronico Dati per l'Amministrazione, il Commercio e i Trasporti)
È l'abbreviazione di "interscambio elettronico di dati di gestione, commercio e trasporto". EDIFACT è uno standard internazionale per la sintassi dei messaggi per lo scambio elettronico di dati.
◾Embargo (Embargo)
Si riferisce al rifiuto del vettore di trasportare merci, di qualsiasi tipo o qualità su qualsiasi percorso o parte di percorsi o di accettare il transito da e per qualsiasi regione o luogo entro un determinato periodo di tempo.
◾ETA/ETD (Ora di Arrivo Stimata/Ora di Partenza Stimata)
Abbreviazione di orario di arrivo/partenza previsto.
◾Licenza di esportazione
Un documento di licenza governativa che consente al titolare (spedizioniere) di esportare le merci designate verso una destinazione specifica.
◾FIATA (Federazione Internazionale degli Spedizionieri e Associazioni Simili)
Licenziatario FIATA con licenza per emettere documenti FIATA a Hong Kong [polizza di carico FIATA (FBL) come certificato di ricevimento del mittente e dello spedizioniere (FCR)] [polizza di carico FIATA (FBL) "come vettore" e certificato di ricevimento dello spedizioniere (FCR) ] membro. Protetto da assicurazione di responsabilità civile dello spedizioniere (limite minimo di responsabilità: US$ 250.000).
◾FOB (gratuito a bordo)
Nella condizione di "consegna a bordo", la merce viene spedita dal venditore nel porto d'imbarco indicato nel contratto di vendita. Il rischio di perdita o danneggiamento del carico viene trasferito all'acquirente quando il carico oltrepassa la murata della nave (vale a dire dopo aver lasciato la banchina ed essere stato caricato sulla nave) e le spese di carico e scarico sono pagate dal venditore.
◾Aeroporto FOB (Aeroporto FOB)
Questo termine è simile al termine FOB generale. Dopo che il venditore ha consegnato la merce al vettore aereo all'aeroporto di partenza, il rischio di perdita viene trasferito dal venditore all'acquirente.
◾Spedizioniere
Un agente o una società che fornisce servizi (come ricezione, trasferimento o consegna) per garantire e assistere il trasporto di merci.
◾Peso lordo
Il peso totale della spedizione, compreso il peso del contenitore e dei materiali di imballaggio.
◾HAFFA (Associazione delle spedizioni aeree di Hong Kong)
L'abbreviazione di Hong Kong Freight Industry Association Limited (HAFFA), fondata nel 1966, è un'organizzazione senza scopo di lucro che promuove, protegge e sviluppa l'industria del trasporto merci di Hong Kong.
◾Lettera di vettura aerea dello spedizioniere (ad esempio: lettera di vettura cargo) (HAWB) (lettera di vettura aerea domestica)
Questo documento include un singolo pezzo di carico nel carico assemblato, che viene rilasciato dal consolidatore del carico misto e include istruzioni per l'agente di smantellamento.
◾IATA (Associazione Internazionale del Trasporto Aereo)
Abbreviazione di Associazione Internazionale del Trasporto Aereo. La IATA è un'organizzazione del settore del trasporto aereo che fornisce servizi a compagnie aeree, passeggeri, proprietari di merci, agenti di servizi di viaggio e governi. L'associazione ha lo scopo di promuovere la sicurezza e la standardizzazione del trasporto aereo (ispezione dei bagagli, biglietti aerei, liste di peso) e di assistere nella verifica delle tariffe del trasporto aereo internazionale. La IATA ha sede a Ginevra, Svizzera.
◾Licenza di importazione
Un documento di licenza governativa che consente al licenziatario (destinatario) di importare le merci designate.
◾Marco
L'imballaggio della merce è contrassegnato da un marchio utilizzato per identificare la merce o indicare il proprietario della merce.
◾Buona Lettera di Vettura Aerea
Questa è una lettera di trasporto aereo che include un lotto di merci consolidate. Il consolidatore del carico è elencato come speditore.
◾Lettera di Vettura Aerea Neutra
Una lettera di trasporto aereo standard senza vettore designato.
◾Carico deperibile
Merci deperibili entro un determinato periodo di tempo o in condizioni di temperatura, umidità o altre condizioni ambientali avverse.
◾Carico preimballato
Merci che sono state imballate in un vettore dallo spedizioniere prima di essere presentate all'operatore del terminal merci.
◾Elenco della lista di controllo della ricezione
Un documento rilasciato dall’operatore dello scalo merci al momento della ricezione delle merci dello spedizioniere.
◾Regime degli agenti regolamentati
È un sistema mediante il quale il governo effettua ispezioni di sicurezza su tutti gli spedizionieri aerei.
◾Modulo di rilascio della spedizione
Documento rilasciato dal vettore al destinatario per ritirare la merce presso l'operatore dello scalo merci.
◾Speditore
La persona o la società designata nel contratto di trasporto merci per consegnare la merce al destinatario.
◾Certificato di spedizione per animali vivi/merci pericolose per animali vivi/merci pericolose
Dichiarazione resa dallo spedizioniere: una dichiarazione secondo cui le merci sono state adeguatamente imballate e accuratamente descritte in conformità con l'ultima versione delle norme IATA e con tutte le norme del vettore e i regolamenti governativi per renderle idonee al trasporto aereo.
◾Lettera di istruzioni del mittente (Lettera di istruzioni del mittente)
Documenti che includono istruzioni da parte dello spedizioniere o del suo agente in merito alla preparazione dei documenti e alla consegna delle merci.
◾STA/STD (Orario di arrivo programmato / Orario di partenza programmato)
Abbreviazione dell'orario previsto di arrivo/partenza
◾TACT (La tariffa del trasporto aereo di merci)
L'abbreviazione di "Air Cargo Tariff" pubblicata dalla International Aviation Press (IAP) e dalla International Air Transport Association (IATA).
◾Tabella di trasporto (tariffa)
Il prezzo, gli oneri e/o le relative condizioni del vettore per il trasporto delle merci. Gli orari di trasporto variano in base al Paese, al peso del carico e/o al vettore.
◾Dispositivo di carico unitario
Qualsiasi tipo di contenitore o pallet utilizzato per il trasporto di merci.
◾Carico prezioso
Beni il cui valore dichiarato è pari o superiore a 1.000 dollari USA al chilogrammo, come oro e diamanti.
◾Commissione sul valore dichiarato (commissione di valutazione)
Spese di trasporto merce in base al valore della merce dichiarato al momento della spedizione.
◾Carico vulnerabile (Carico vulnerabile)
Merci che non hanno un valore dichiarato ma che necessitano chiaramente di essere maneggiate con cura, o merci particolarmente vulnerabili al furto.
