Per alleviare la crescente congestione nel più grande hub di trasbordo di container del mondo, l'Autorità Portuale di Singapore (PSA) ha riattivato i vecchi ormeggi e i piazzali merci precedentemente abbandonati del Keppel Terminal, aggiungendo allo stesso tempo un gran numero di manodopera per far fronte al arretrato di container.
"La congestione dei porti sta ancora una volta affliggendo il mercato dei container, con Singapore che sta diventando l'ultimo collo di bottiglia", avverte un rapporto pubblicato martedì dalla società di consulenza asiatica Linerlytica. Il rapporto rileva che i ritardi di attracco nel secondo porto container più grande del mondo raggiungono ora i sette giorni, e la capacità totale in attesa di attracco è salita a più di 500.000 TEU negli ultimi giorni.
Le compagnie di navigazione continueranno a spingere per tariffe di trasporto sempre più elevate.
"Una grave congestione ha costretto alcune compagnie di navigazione a cancellare gli scali previsti nel porto di Singapore, il che aggraverà i problemi nei porti a valle che dovranno gestire il volume extra", ha osservato Linerlytica. Questi ritardi hanno portato anche alla congestione delle navi.
"L'aumento della domanda di movimentazione di container a Singapore è dovuto al fatto che diverse compagnie di navigazione di container hanno abbandonato le partenze successive per seguire il programma successivo, scaricando più container a Singapore. Anche il numero di container movimentati per nave è aumentato", ha affermato l'Autorità Marittima e Portuale di Singapore. (MPA) in un aggiornamento sulle misure che la repubblica del sud-est asiatico sta adottando per far fronte al traffico di navi portacontainer.
Oltre agli otto ormeggi esistenti al porto di Tuas, tre nuovi ormeggi saranno commissionati entro la fine dell'anno. Ciò aumenterà la capacità di movimentazione complessiva del porto. PSA prevede di accelerare la messa in servizio di questi nuovi ormeggi per contribuire ad aumentare la capacità complessiva di movimentazione dei container a breve termine.
Molti altri porti asiatici, inclusiShanghai, Qingdao e Port Klang, sono anch'essi congestionati.
