Negli ultimi mesi, la situazione sempre più tesa nel Mar Rosso ha indotto molte compagnie di navigazione internazionali ad adeguare le proprie strategie di rotta, scegliendo di abbandonare la rotta più rischiosa del Mar Rosso e scegliere invece di aggirare il Capo di Buona Speranza all'estremità sud-occidentale del Mar Rosso. Continente africano. Questo cambiamento è senza dubbio un'opportunità di business inaspettata perSud Africa, un paese importante lungo la rotta africana.
Tuttavia, proprio come ogni opportunità è accompagnata da sfide, anche il Sudafrica si trova ad affrontare sfide senza precedenti mentre coglie questa opportunità di business. Con il rapido aumento del numero di navi, i problemi di capacità già esistenti nei porti del Sud Africa sono diventati più gravi. Strutture e livelli di servizio insufficienti rendono i porti sudafricani incapaci di far fronte a un gran numero di navi, con una capacità gravemente insufficiente e un’efficienza notevolmente ridotta.
Sebbene la movimentazione dei container presso il principale gateway del Sud Africa sia migliorata, fattori sfavorevoli come guasti alle gru e maltempo stanno ancora esacerbando i ritardi nei porti del Sud Africa. Questi problemi non riguardano solo le normali operazioni dei porti sudafricani, ma causano anche notevoli problemi alle compagnie di navigazione internazionali che scelgono di aggirare il Capo di Buona Speranza.
Recentemente, il sito ufficiale di Maersk ha emesso un importante avviso, aggiornando nel dettaglio gli ultimi ritardi in vari porti e terminal del Sud Africa, e rivelando una serie di misure adottate per alleviare i ritardi del servizio.
