I volumi delle merci aviotrasportate al Dube Cargo Terminal dell'aeroporto internazionale King Shaka sono aumentati negli ultimi mesi a causa della congestione dei porti marittimi del Sud Africa.
La società terminalistica ha affermato che negli ultimi quattro mesi del 2023, il volume delle sue merci aeree è aumentato del 57% su base mensile a causa di un cambio di paradigma.
La società ha affermato che questa tendenza è continuata nel gennaio di quest’anno.
Ricardo Isaac, senior manager per lo sviluppo e le operazioni cargo del Dube Cargo Terminal, ha dichiarato: “C’è stata una crescita significativa del trasporto aereo di merci in settori che vanno dai prodotti deperibili all’automotive, un settore tradizionalmente dipendente dalla spedizione”.
"Ciò sottolinea la necessità per queste industrie di garantire una produzione ininterrotta e una consegna tempestiva ai mercati di esportazione".
"Da settembre a dicembre 2023, abbiamo visto le esportazioni di frutta verso il Medio Oriente e i mercati europei raddoppiare rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
"Per quanto riguarda il settore automobilistico, i volumi di carico presso i nostri terminal cargo aerei sono stati circa il 30% più alti del normale a novembre."
Isaac ha aggiunto che questa tendenza dimostra che per le merci urgenti e laddove aumenta il rischio di interruzioni della produzione, disporre di opzioni di trasporto aereo efficienti diventa estremamente prezioso.
I porti marittimi del paese, in particolareDurban, si trovano attualmente ad affrontare sfide importanti, che comportano lunghi tempi di attesa.
L'azienda ha affermato che il problema ha avuto un impatto negativo su diversi settori critici per l'economia del Paese, compresa l'industria degli agrumi.
Quest'ultima ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie dovute a problemi legati al porto, che hanno comportato costi di spedizione aggiuntivi.
Secondo Clyde&Co, l’arretrato fuori dal porto di Durban ha raggiunto il picco alla fine di novembre, quando circa 79 navi e più di 61.000 container sono stati costretti a rimanere all’ancoraggio esterno a causa di problemi operativi, guasti alle attrezzature e maltempo nel porto.
Problemi sono stati segnalati anche al porto di Città del Capo, con circa 46.000 container che sarebbero rimasti bloccati fuori dai porti di Ngqula e Geberha alla fine di novembre. I volumi di merci aviotrasportate al terminal Dube Cargo dell'aeroporto internazionale King Shaka sono aumentati negli ultimi mesi a causa congestione nei porti marittimi del Sud Africa.
La società terminalistica ha affermato che negli ultimi quattro mesi del 2023, il volume delle sue merci aeree è aumentato del 57% su base mensile a causa di un cambio di paradigma.
La società ha affermato che questa tendenza è continuata nel gennaio di quest’anno.
Ricardo Isaac, senior manager per lo sviluppo e le operazioni cargo del Dube Cargo Terminal, ha dichiarato: “C’è stata una crescita significativa del trasporto aereo di merci in settori che vanno dai prodotti deperibili all’automotive, un settore tradizionalmente dipendente dalla spedizione”.
"Ciò sottolinea la necessità per queste industrie di garantire una produzione ininterrotta e una consegna tempestiva ai mercati di esportazione".
"Da settembre a dicembre 2023, abbiamo visto le esportazioni di frutta verso il Medio Oriente e i mercati europei raddoppiare rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
"Per quanto riguarda il settore automobilistico, i volumi di carico presso i nostri terminal cargo aerei sono stati circa il 30% più alti del normale a novembre."
Isaac ha aggiunto che questa tendenza dimostra che per le merci urgenti e laddove aumenta il rischio di interruzioni della produzione, disporre di opzioni di trasporto aereo efficienti diventa estremamente prezioso.
I porti marittimi del paese, in particolare Durban, stanno attualmente affrontando grandi sfide, con conseguenti lunghi tempi di attesa.
L'azienda ha affermato che il problema ha avuto un impatto negativo su diversi settori critici per l'economia del Paese, compresa l'industria degli agrumi.
Quest'ultima ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie dovute a problemi legati al porto, che hanno comportato costi di spedizione aggiuntivi.
Secondo Clyde&Co, l’arretrato fuori dal porto di Durban ha raggiunto il picco alla fine di novembre, quando circa 79 navi e più di 61.000 container sono stati costretti a rimanere all’ancoraggio esterno a causa di problemi operativi, guasti alle attrezzature e maltempo nel porto.
Sono stati segnalati problemi anche al porto di Città del Capo, con circa 46.000 container che sarebbero rimasti bloccati fuori dai porti di Ngqula e Geberha alla fine di novembre.
