Molte delle più grandi compagnie di linea del mondo hanno iniziato ad aumentare le dimensioni delle navi per ridurre le emissioni per container.
Mediterranean Shipping Co. è l'ultimo vettore ad assumere cantieri navali per aggiungere spazio alle navi esistenti. Questa è la prima di sei navi gemelle che dovrebbero subire un'espansione. Alphaliner ha riferito che la capacità di produzione della nave è aumentata da 16.552 TEU a circa 18.500 TEU dopo una permanenza di 75 giorni presso il cantiere navale di Guangzhou Wenchong, nel sud della Cina.
La compagnia di navigazione ha deciso di installare le cosiddette orecchie di Topolino sulle file esterne della nave e di aumentare l'altezza della tuga e dei fumaioli della nave. Inoltre sono stati installati una nuova lampadina e uno scrubber.
Maersk, CMA CGM, Evergreen e Hapag-Lloyd sono altri vettori che hanno recentemente potenziato le loro navi esistenti.
Nelle notizie relative alle modifiche di linea rilasciate da Alphaliner, Maersk ha firmato un contratto con un altro cantiere navale cinese per eseguire modifiche ai motori su sei navi costruite nel 2009. Lavorando con Wärtsilä, la soluzione di declassamento del motore di Maersk garantisce che i motori armatoriali box-type ad alta potenza progettati per le elevate velocità di servizio dei decenni passati possono essere convertite in motori più piccoli più adatti all'ambiente di navigazione a bassa velocità di oggi.
Maersk ha inoltre firmato un contratto con Xinya Shipbuilding per effettuare la prima modifica al motore a metanolo.
